前驱真的不是问题 今年上半年的销量就达到42727台,平均每个月的销量约为7121台,这对于一款起步价28万多的SUV来说真的是一个很傲人的成绩了。这样的数据相比于同级别的Q3(半年销量37134台)、GLA(半年销量34983台)还是要高出不止一个档次。所以说,前驱车的身份对于消费者来说真的不是一个问题。 这是一台缩小版的X5 假如你不是一个宝马粉,新款X1会让你有错觉这是一台X5。这是因为新款采用了全新的家族式的设计造型,赋予了X1一个更高高规格的样子,除此以外,全新X1加长之后长达2780mm的轴距带来的空间表现比老款X1有着明显的提升,而这恰恰就是国人买车最关注的地方,当然这也是新款X1能比老款车型带来销量质的飞跃的原因。 套娃的内饰设计 相比于外观的惊艳,全新宝马X1的内饰吐槽点还是挺多的。但教授不是吐槽它千年不变的内饰造型,毕竟对于一个豪华品牌大幅度地去改变是需要魄力的,因此我们看到很多豪华品牌的外观与内饰造型都是一点点的改变,尽量做到完美的过渡,这点保时捷就做得相当出色。新款X1的内饰最大的槽点就是其整体的内饰做工与用料跟普通的合资品牌差不多,体现不出它豪华品牌该有的档次感,这也是很多购买了新款宝马X1的消费者最大的反馈。
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