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作为后来者，2014年才第一次进入中国，一经上市便是一阵哗然。虽说此前也有不少二线豪华品牌企图冲破BBA阵营，但大多都是徒劳无功，而这里面的原因并非它们不够好而是BBA的光环过于耀眼。
不用猜了，它就是林肯
林肯之名，留给国人的大概是婚庆上长长的婚车，还有那上世纪八九十年代林肯City留在车迷心中经典的美式奢华印象吧。2014年首次打入国内的林肯MKC让林肯重新回到我们的身边，也使得一大帮美系粉情怀落地。那么对于这样一台后来者的车型究竟如何？是否值得我们购买呢？
值不值得买？ 最简单的方法就是比较！
当然是和同为美系品牌的XT5比
两车可以说售价几乎在同一水平，但区别在于林肯MKC为进口品质而XT5则是国产货，虽说如今国产进口区别不大，但进口车在品控以及面子上的加成可远不是合资品牌能比的。
从设计的角度来看，虽同为美系选手，但两者的设计几乎是两个极端。XT5沿用了凯迪拉克最新的钻石切割造型，全车随处可见的都是高高隆起的肌肉气息。而林肯MKC则是传统美系刚柔的造型，整体圆润视觉大气。
凯迪拉克XT5：35.99万起
林肯MKC：29.88万起
进口的身份，更低的价格，还不足矣打动我。毕竟作为后来者，林肯MKC不拿出点十足的诚意恐怕很难让我对他投信任的一票。
从配置表中其实不难看出，同为美系豪华品牌的林肯并没有为了降低售价而阉割配置，反而将诸多豪华配置全系标配，诸如：可变悬挂、电动后备箱门、远程启动发动机、电动记忆座椅、前座椅加热...等等。要知道配备这些配置的XT5至少要在次顶配车型上才可能看见，而MKC非常慷慨的全系标配了。
这个2.0T比起BBA还要牛逼
林肯为MKC配上的动力总成为2.0T配上6AT的动力总成，高功率版车型的升功率高达253匹马力。这是一个什么概念？
