重庆路桥费查询|重庆取消2300路桥费，对重庆人有什么好处？

2019-03-02 　来源：网点击：

11月27日，重庆市政府官网发布，从2018年1月1日零时起，重庆正式取消主城区路桥通行费，费用是2300元每年，对老百姓来讲，这肯定是好事，对广大车主来讲，带来了直接的实惠。然而，银行信息港认为，取消路桥费，说不定也是一些新的汽车政策的起点，没准后面就会限行或者限购，下面银行信息港具体进行分析。 1.2300元的路桥费，正式画上一个句号以前经常听重庆的朋友抱怨每年2000多的路桥费，毕竟加油也能跑三四千公里啊，在重庆的朋友一定感受更深。不交路桥费，车辆年审是不可能的，而且延期交路桥费，还要交滞纳金。当然，客观来说，重庆的道路桥梁是比较复杂，桥都的称号也不是盖的。重庆城区被长江和嘉陵江分隔，从一个区到另一个区，经常需要跨越一条江，甚至两条江，所以，江上面的桥也越来越多。不仅如此，重庆因为本身是山城，所以隧道也比较多，隧道、桥梁让修路的成本大幅增加，所以，重庆路桥费在某种意义上说也可以理解。记得最早的嘉陵江大桥修通，当时每辆车通行一次按单次收费，如果经常在市区跑，费用也很高的。如今，2300元的路桥费取消了，对广大车主朋友来讲，显然是一件大喜事。又可以加油跑几千公里了，省下的钱也可以每年增加一次旅游了。 2.路桥费取消了，是否预示着将发生点什么首先，路桥费取消了，显然降低了车主的用车成本，然而，这就会刺激汽车消费，市民购车的需求会再次释放。其次，路桥费取消了，刺激购车需求，以后可能会更加堵车了。不仔细看数据真不知道，在“2017年第三季度主要城市拥堵排名”中，重庆已经排名第二了。这份数据是由百度地图发布的，最拥堵的城市是哈尔滨，而排在第三第四位的分别是上海、北京。确实没想到，重庆已经这么拥堵了。早前看到一个新闻，说重庆的渝澳大桥是最拥堵的桥，每天堵车时间长达9个小时以上。第三，从汽车保有量看。重庆在2016年汽车保有量为328万辆，而截至2017年6月底，在城市汽车保有量的排行榜中，长期以350万量跃居全国第三。汽车保有量第三，拥堵城市排名第二，这样的城市能不堵吗？第四，下一步，重庆限购、限行的可能性大。从目前国内的一些大城市的情况看，目前汽车限购的城市有北京、广州、上海、天津、杭州等，而有的城市是采取尾号限行的方式，比如说北京、上海、广州、成都、贵阳、长春等。可以看到，不少城市既限购，同时也通过尾号限行。而且四个直辖市中，除了重庆，都采取了限购限行的措施，那么如此拥堵的重庆，限购、限行还会远吗？大家可以大胆地预测一下，会采取哪种方式呢？但是，很显然，不管是限购还是限行，都将会影响到用户的生活。