交通出行，安全第一！新规要求，支持！       先让简单说一下这个新规。9月19日，北京市交通委发布共享单车新政配套文件，包括《共享自行车系统技术与服务规范》、《自行车停放区设置技术导则》等两个政策文件。本次发布明确了共享单车使用周期为三年。为保障车辆安全及市场秩序，《规范》要求每辆车应在车架前管处打永久性标记（钢印），且钢印清晰，编码具有唯一性。共享自行车一般投放使用三年应更新或报废。       掐指一算，按照北京新规要求，明年将是绝大部分已投放共享单车三年期限内的最后一年，摩拜、ofo等企业面临车辆更新换代。此前，上海对共享单车使用的年限也为3年，这就意味着在这两个市场有上千万辆共享单车将面临报废处理。       部分网友不解，认为可能存在“浪费资源”“污染环境”，甚至有网友评论称，“三年就报废？我们村有一位大爷的自行车都骑了50多年了还在骑呢！”感觉这位网友是想笑死我，然后继承我刚开锁还没有骑的共享单车。       这时候必须来科普一波了！共享自行车之所以要强制三年报废，是因为共享单车车的使用频率远远大于社会个人拥有的自用自行车。每车每年平均行驶距离是自用自行车的十倍、甚至数十倍。为了保证广大使用者骑行安全，必须对共享自行车的使用年限作出规定。       而共享自行车的使用年限规定三年基于两方面考虑：一是，实际使用寿命达不到三年的使用要求，这种情况比较普遍，通过制定共享自行车产品标准提高质量要求，按照该标准生产的共享自行车可以满足三年的使用要求；二是，三年后依然使用，从已经投入市场运营的共享自行车情况分析，其预期寿命超过三年的共享自行车品种比较少，即使寿命超过三年，其安全隐患也比较突出。       至于制定共享自行车三年报废的参考依据，之前上海出台新规时，就有了配套说明了：       （1）提供公共使用的产品都有强制报废使用年限。       （2）参照国内已经运营了多年有桩共享自行车企业的经验所制定。而且有桩共享自行车的服务是可控的，没有固定停车位的共享自行车其随意性较为突出。

北京共享单车有哪些|北京出台共享单车新规对行业发展更有利

http://m.fxlll.com/ll/15860/